注：全文数据来源于多麦车。
一月份多麦车的表现如何？今天为大家带来平台月度的销量盘点！
整体销售情况：整体市场呈供需趋于平稳的态势
受整个二手商用车行业年底进入传统销售淡季的影响，从12月开始，平台月销量就略有回落，但1月销量也依旧稳定在千台左右。
据多麦车预测，2月市场会正式步入销售淡季，到时成交数量应会明显下降。
销售类型占比：【小规模批量+零散交易】并存
从上图数据可以看出，1月售出的批量车与非批量车的占比差距不大。与12月个人司机、散户车辆成交占比高的态势不同，1月份运输公司、车队正在节前集中进行车辆置换、资金回笼的行为，市场上出现多批车况好、价格低的优质批量车车源，买家趁此机会入手，不失为双赢局面。
品牌销量情况：主流品牌市场热度高
在品牌竞争方面，解放品牌始终稳居多麦车平台的销量榜首，重汽、东风、陕汽、欧曼等品牌紧随其后。而主流品牌的优点显而易见，品牌形象好、配置高端、维修方便、残值率高、驾驶体验好等等，各种BUFF叠加，比小众品牌更受用户认可、流转能力也更强。
销售车型盘点：牵引车交易活跃，载货车热度下降
牵引车一直以来都是二手商用车市场的“硬通货”，在近期平台总体销量略有回落的情况下，牵引车依旧能够保持每月850台以上的售出，“销冠”地位十分稳固。
而近来载货车成交数量持续下跌，预测与市场高度集中于牵引车有关：
①物流模式升级：干线运输更追求高效、智能，牵引车+挂车的组合除了满足以上的条件外，相比于载货车，购入成本更低、使用成本更低，还能获得更多的效益。
②政策影响：国四更新政策淘汰了一大批牵引车，为了获取补贴以及接下来的出勤率，用户会优先更新牵引车。
③市场需求明确：很多大型的货运企业更倾向于入手大马力、高性能的牵引车。
成交车价区间：性价比高的车辆不愁卖
从上图数据不难得出：市场上交易热度最高的车价在10万内。经济型、实用性高、低成本的车源很受买家、终端用户的欢迎，其根本原因还是因为购入成本低。受过年影响1月起，市场用户购买意愿不高，这段时间主打性价比的车型热销，与车商库存调整与现金流压力有一定关系。这些车型具有快进快出的属性，方便车商在年前最后的成交期快速变现。
热销马力车型：300-500马力车型为绝对主流
1月，平台出售车辆的马力集中在300-500匹区间，其余多为500匹以上马力的车辆。要知道，300-500马力的车型几乎能够覆盖掉大多数普通运输场景，还比小马力车型效率高、比大马力车型油耗低，是最不易出错的马力选择。且现在市面上的二手重卡3-5年车龄居多，300-500马力正是当年新车落地时的主流配置，因此有大批的车源流入市场也正常。
1月多麦车销售总结
1月的二手重卡市场整体处于供需平衡的状态，大批车队置换的批量车在此期间流入市场，但受后续提档、审车、续保等手续的办理时长影响，可能来不及在年前整备好车辆，因此批量车售出数量不多车源更多来自个体司机、散户车主的自然流转。
主流品牌影响力依旧，尤其是燃油牵引车在市场的表现依然在线，这也是市场短期内不会被颠覆的趋势。
据多麦车多年的二手商用车经验来看怎么才能让配资公司破产，1月是春节前最后一波交易热度较高的时期，2月开始行业会进入传统销售淡季，接下来正是观察市场、优化策略、备战节后复苏的好时机。
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